Trajnostni železniški sistem – izziv za bodočnost

»Podjetja so se morala skozi zgodovino nenehno spreminjati – sprotno so se morala prilagajati novim zahtevam na trgu in kupcem. Prav tako je kot civilizacija stara delitev podjetij na tiste, ki uspešno povzročajo spremembe, na tiste, ki se na spremembe v okolju učinkovito odzivajo, ter na tiste, ki se nenehno čudijo, kaj se jim je zgodilo. Upravljanje spreminjanja je tista znanstvena disciplina, ki se ukvarja s problemi spreminjanja, prilagajanja okolju in vplivanju nanj…«.

prirejeno iz S. Sakelšek: Reorganizacija slovenskih železnic,
diplomsko delo EPF UM

Spoštovani,

tudi železniška podjetja v opisanem sistemu niso nobene izjeme. Od svojega nastanka pa do danes so bila železniška podjetja predmet mnogih bolj ali manj uspešnih reorganizacij. Zaradi svoje izjemne pomembnosti in vpliva na razvoj družbe so se vedno znala prilagoditi in spremeniti v podjetje, ki je uspešno in večkrat tudi učinkovito opravljalo svoje družbeno poslanstvo.

Vstop Republike Slovenije v družbo razvitih evropskih držav predstavlja enega od ključnih razvojnih usmeritev Slovenije. Ključne zahteve po vzpostavitvi skupnega evropskega transportnega trga so posledično povzročile bistvene spremembe tudi v organiziranosti železniškega sektorja. Ključno vodilo pri tej reorganizaciji je bilo omogočiti nediskriminatorno uporabo javne železniške infrastrukture vsake članice morebitnim prevoznikom v železniškem prometu. Upoštevajoč obstoječo organiziranost železniškega sistema se kot izjemno pomembna zahteva postavlja zagotavljanje učinkovitosti nacionalnega železniškega prevoznika tako v tovornem kot v potniškem prometu.

Izziv reorganizacije železnic še danes predstavlja izjemen napor. Zraven tehniško-tehnoloških vprašanj je nujno obravnavati tudi ekonomska, pravna, socialna, okoljska in druga področja, ki enako pomembno vplivajo na rešitev. Slednja se lahko v svoji evolucijski dobi glede na spremembe vpliva okolja tudi spreminja. K analizi sistema slovenskega železniškega gospodarstva je nujno pristopiti celovito, sistemsko, interdisciplinarno in multidisciplinarno ter hkrati poiskati tiste rešitve, ki znanstveno in strokovno dokazano omogočajo najboljše rezultate. Pri tem pa seveda ne gre zanemariti izkušenj, ki omogočajo, da lažje, hitreje in ceneje poiščemo takšne rešitve. V tem kontekstu zastavljamo določena vprašanja, ki so se do sedaj zaradi različnih interesov zanemarjala. Potrebno je poiskati ustrezne strokovne in znanstvene odgovore na vsa vprašanja reorganizacije železnic.

4. mednarodni znanstveni in strokovni kongres upravljavcev železniške infrastrukture lahko pri iskanju najučinkovitejših poti reorganizacije železniškega sistema pomaga, saj predstavlja edinstveno možnost, ko so na enem mestu zbrani vsi ključni igralci tega sistema. Pod pokroviteljstvom ministra za promet Republike Slovenije, dr. Patricka Vlačiča, ter upravljavca slovenske železniške infrastrukture, Slovenske železnice, d.o.o., kongres omogoča pridobivanje novih znanj, pogovore in izmenjavo izkušenj s priznanimi domačimi in tujimi strokovnjaki ter nepozabno druženje.

Veselimo se srečanja z vami in vašega sodelovanja na kongresu,

izr. prof. dr. Tomislav Josip Mlinarić		izr. prof. dr. Drago Sever,
predsednik znanstvenega in strokovnega odbora		predsednik kongresa